在全球航运业加速绿色转型的背景下，KTR集团近日宣布其RADEX联轴器与KTR胀紧套的创新组合已成功应用于多艘新一代LNG动力船舶，为船舶动力系统提供了更可靠、更高效的传动解决方案。这一技术突破获得了包括DNV、LR在内的多家国际船级社的认证。
该技术方案的核心价值在于将RADEX联轴器的卓越减振性能与KTR胀紧套的可靠连接优势完美结合。RADEX联轴器采用特殊的橡胶-金属复合结构，可有效吸收双燃料发动机的扭转振动，而KTR胀紧套则确保了推进轴系的无键连接，大大提高了传动效率和使用寿命。"在最新交付的17.4万立方米LNG运输船上，我们全面采用了这套传动系统。"某国际知名船厂技术负责人介绍，"实测数据显示，与传统方案相比，新系统使推进效率提升了3.2%，振动噪音降低了8分贝，这为船舶运营带来了显著的节能减排效果。"
KTR海事事业部总监透露，针对甲醇、氨等新型清洁燃料发动机的特殊需求，公司正在开发新一代RADEX联轴器和KTR胀紧套的组合方案。新产品将采用耐腐蚀性更强的材料和更智能的监测系统，预计将于2025年完成型式认证。
市场观察人士指出，随着IMO环保法规的日趋严格，全球船队更新换代的需求将持续增长。KTR的RADEX联轴器和胀紧套技术凭借其在可靠性和环保性能方面的优势，有望在未来五年内占据船舶传动系统30%以上的市场份额。特别是在大型LNG船、集装箱船等高价值船舶领域，这一技术组合正在成为行业新标准。
值得一提的是，KTR集团还计划在亚洲主要造船国家建立本地化服务中心，以更好地满足亚太地区快速增长的船舶传动系统升级需求。这一战略布局将进一步巩固KTR在高端船舶传动领域的技术领先地位。
